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A ハーフシャフトアセンブリドライブ ハーフ アクスルまたは単にハーフ アクスルとも呼ばれる、自動車、特に後輪駆動または四輪駆動システムを備えた車両に見られる機械部品です。これはドライブトレインの重要な部分であり、ディファレンシャルをホイールハブに接続し、エンジンからホイールへのトルクと回転の伝達を可能にします。
ハーフシャフトの主円筒部材です。スチールなどの強固な素材で作られており、走行時にかかるトルクや回転力に耐えられるよう設計されています。
一部の車両、特に独立したリア サスペンションや全輪駆動システムを備えた車両では、ハーフ シャフトに等速ジョイント (CV ジョイント) が組み込まれており、ジョイントの入力と出力の間の速度比を一定に維持しながら関節運動を行うことができます。これは、サスペンションの移動に伴うディファレンシャルとホイールハブの間の角度の変化に対応するために必要です。
ハーフシャフトアセンブリには、シャフトの回転をサポートするベアリングとシールが含まれています。ハーフシャフト汚染物質（泥、水、グリースなど）がディファレンシャルやホイールハブに侵入するのを防ぎます。
古い車両や単純な車両では、ハーフ シャフトをディファレンシャルに接続するために CV ジョイントの代わりにユニバーサル ジョイント (U ジョイント) が使用される場合があります。 U ジョイントは、ディファレンシャルとホイール ハブの間の角度のずれをある程度許容しますが、極端な条件下では CV ジョイントほど効率的または耐久性がありません。
の終わりハーフシャフトホイールハブに接続するものには通常、安全で信頼性の高い接続を可能にするスプラインまたはフランジが付いています。
ハーフシャフトアセンブリの機能は、エンジンによって発生した回転力をトランスミッションおよびディファレンシャルを介して車輪に伝達し、車両の走行を可能にすることです。これはドライブトレインの重要なコンポーネントであり、動作中に重大な負荷と応力にさらされます。したがって、強く、耐久性があり、信頼性が高いように設計および製造されています。
