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の自動車のドライブシャフトは、電力を伝送できるユニバーサル伝送装置の重要なコンポーネントです。高速でサポートが少ない回転体として、ドライブ シャフトの動的バランスは非常に重要です。ドライブシャフトは通常、工場出荷前にバランシングマシンで調整され、動的なバランスが確保されます。フロントエンジン後輪駆動車の場合、ドライブシャフトはトランスミッションの回転を最終減速機に伝達します。このプロセスには複数のセクションが含まれる場合があり、これらのセクションはユニバーサル ジョイントによって接続されます。ドライブシャフトの構成には、ユニバーサルジョイント、ドライブシャフトチューブ、その他の部品が含まれます。その中心的な機能は、ギアボックスとドライブアクスルと連携してエンジンの動力を車輪に伝達し、車が駆動力を発生できるようにすることです。
ドライブシャフトは高速で回転する体であり、サポートが少ないため、動的バランスが非常に重要です。一般に、ドライブシャフトは工場から出荷される前に動的バランスがテストされ、バランシングマシンで調整されます。前エンジン、後輪の車の場合、トランスミッションの回転は主減速機の軸に伝わります。複数の部品で構成されており、ユニバーサルジョイントで接続できます。
ドライブシャフトはシャフトチューブ、伸縮スリーブ、ユニバーサルジョイントから構成されます。ドライブシャフトは、さまざまなアクセサリを接続または組み立てるために使用されます。可動または回転する丸い物体の付属品は、一般にねじれ耐性に優れた軽合金鋼管で作られています。前部エンジン、後輪を備えた車両の場合、トランスミッションの回転は主減速機のシャフトに伝達され、主減速機は複数のユニバーサルジョイントで接続されます。高速で回転する体であり、サポートが少ないため、動的バランスが非常に重要です。一般に、ドライブシャフトは工場から出荷される前に動的バランスがテストされ、バランシングマシンで調整されます。
ドライブシャフトはシャフトチューブ、伸縮スリーブ、ユニバーサルジョイントから構成されます。伸縮スリーブは、トランスミッションと駆動軸の間の距離の変化を自動的に調整できます。ユニバーサルジョイントによりトランスミッション出力軸とドライブアクスル入力軸間の角度変化を確実に実現し、両軸の等角速度伝達を実現します。
また、そのデザインは、自動車のドライブシャフト路面の凹凸によるうなり、荷重の変化、トランスミッション出力間の角度や距離に影響を与える2つのアセンブリの取り付け位置の違いなど、車両が走行中に遭遇する可能性のあるさまざまな動的条件を考慮します。シャフトとドライブアクスル終減速機の入力シャフト。この変化に対応するため、ドライブシャフトにはユニバーサルジョイントなどを採用し、相対位置が変化しても確実に動力を伝達できるとともに、両軸が均等に回転するため、高い伝達効率と長寿命を実現しています。
